«Дальневосточное обозрение». Для того, чтобы освоить такой объем средств и успеть нанести разметку на дороги Хабаровска до наступления холодов, специалисты МБУ «Научно-производственный центр организации дорожного движения» перешли на экстремально ранний график.
Колонны машин для нанесения разметки покидают базу ровно в четыре часа утра. Задача — успеть сделать максимум работы по нанесению горизонтальных полос до того, как город проснется и улицы заполнятся плотным трафиком.
Технологии шагнули вперед. На скоростных магистралях теперь используют износостойкий термопластик. На пешеходных переходах применяется холодный пластик.
Главный инженер предприятия Дмитрий Нечаев отмечает, что новый материал служит в два-три раза дольше старой доброй краски. Благодаря этому долговечному покрытию уже обновлены десятки улиц: Ленинградская, Победы, Шелеста, Связная, Полярная и многие другие. Особое внимание уделяется социально значимым объектам — школы и детские сады получили четкую навигацию для безопасности детей.
Секрет эффективности кроется не только в материалах. Парку техники пополнила новая машина, чья производительность вдвое выше предшественников. Ей реже требуется дозаправка, что позволяет экипажам проводить больше времени непосредственно на асфальте, а не в пути до базы.
Краска в этом году стала редкостью — ее использовали точечно лишь на улицах Ухтомского и Окружной. Основные же силы брошены на перспективные направления: улицу Воронежскую (от Серышева до Трехгорной) и проспект 60-летия Октября, где сейчас завершается капитальный ремонт полотна.
Редакция «Дальневосточное обозрение» — аналитическое издание о власти, политике и бизнесе на Дальнем Востоке
