«Дальневосточное обозрение». Президент России Владимир Путин на заседании международного дискуссионного клуба «Валдай» вновь подтвердил курс на развитие Дальнего Востока. Для Хабаровского края этот сигнал имеет прямое практическое значение: здесь возрождают судо- и авиастроение, готовятся к вводу единого режима льгот для бизнеса и наращивают сотрудничество с Китаем. О том, как федеральные решения воплощаются в промышленные проекты региона, — в материале «Дальневосточного обозрения».
Восточный форпост
То, что Путин говорил о Дальнем Востоке на площадке «Валдая» 1 октября, не случайно. Даже на этой традиционно посвящённой международной политике площадке макрорегион был выделен отдельно, что свидетельствует о его особом месте в национальной стратегии.
За этой заинтересованностью стоят конкретные решения. На Восточном экономическом форуме Путин объявил о единой системе льгот. Она заработает с 1 января 2027 года на Дальнем Востоке и в Арктике. Новый механизм заменит существующие особые режимы. Инвесторы получат гибкий выбор в формате «меню». Для проектов от 100 млн до 1 млрд рублей действует базовый пакет. Для проектов свыше 1 млрд рублей — расширенный пакет или федеральный инвестиционный налоговый вычет. Страховые взносы при этом снизят с 30% до 15%.
Позже параметры механизма обсуждали в парламенте. Сенатор Елена Дягилева отмечала: новый режим заработает по принципу «одного окна» и «двух ключей». Глава профильного комитета Госдумы Николай Харитонов подчёркивал: он должен «собрать все лучшие практики».
Хабаровский край: судостроение с опережением
В Хабаровском крае уже виден путь реализации федеральных решений. Губернатор Дмитрий Демешин прокомментировал выступление Путина на «Валдае». Он заявил: край намерен занять лидирующие позиции в этом направлении.
Судостроение — самый яркий пример. Хабаровский судостроительный завод вернули в собственность края. Коллектив и производственную базу сохранили, cейчас формируют новые заказы. На рабочей встрече с Путиным в сентябре Демешин рассказал о создании центра судостроения и судоремонта на базе завода, давшему предприятию «второе дыхание».
Это направление напрямую связано с развитием судоходства на Амуре. Демешин просил ускорить утверждение программы развития судоходства на Амуре в комплексе с обновлением флота. По представленным материалам, до 2030 года краю потребуется 11 пассажирских судов и 60 единиц причальной инфраструктуры.
Перспективы авиастроительства
Комсомольск-на-Амуре — ключевой узел российской авиационной промышленности. Здесь выпускают SJ-100 и Су-57, а также развивают производство беспилотников, микроэлектронику и выпуск комплектующих.
Импортозамещение SJ-100 почти завершено: заменено около 40 систем и компонентов, уровень локализации достиг 97%, оставшаяся часть будет завершена до конца года. Следующий шаг — производство двигателей ПД-8, что позволит оснастить российские самолёты полностью отечественной силовой установкой. По словам Демешина, серийное производство SJ-100 начнётся осенью 2026 года.
«Мы гордимся тем, что в Комсомольске-на-Амуре собирают самолёты, которые стали ориентиром для всей страны, — сказал Демешин. — Для Дальнего Востока с его обширными и труднодоступными территориями создание SJ-100 для региональных и ближнемагистральных перевозок имеет принципиальное значение».
Эффект Комсомольска
Связь между большой промышленностью и повседневной жизнью особенно заметна в Комсомольске-на-Амуре. Крупным предприятиям, о которых Путин говорил на «Валдае», отвечают федеральные вложения в город — и качество жизни здесь растёт на глазах.
В городе обновляют исторические фасады. Парк «Строитель» впервые за 70 лет благоустроят. Заканчивают реконструкцию ДК «Строитель» с залом на 285 мест и второй очереди стадиона «Авангард». До конца года сдадут детский сад № 134, в следующем — школу № 38. При поддержке федерального центра начали реконструкцию ДК «Судостроитель». Всего в крае строят 5 школ и 12 детских садов — больше, чем в любом другом регионе Дальнего Востока.
Сотрудничество с Поднебесной
Владимир Путин на «Валдае» сделал акцент на отношениях с Китаем — для Хабаровского края это уже повседневная работа. В сентябре здесь прошёл II Российско-Китайский форум: около 4000 участников из 21 региона России и 14 провинций Китая, более 270 деловых встреч, свыше 25 соглашений и меморандумов.
Сотрудничество давно вышло за рамки торговли — это промышленная кооперация, логистика, инвестиции, туризм и гуманитарные связи. При поддержке Демешина в школах края вводят ускоренный разговорный курс китайского. Это вклад в будущее: чем теснее экономика региона связана с рынками АТР (Азиатско-Тихоокеанский регион), тем больше нужны специалисты, которые знают язык, понимают соседнюю страну и умеют работать в международных проектах.
Дальневосточные рубежи
Выступление Путина на «Валдае» вновь подтвердило: Дальний Восток остаётся в долгосрочной повестке страны. Для Хабаровского края это не абстрактный сигнал, а конкретные задачи — от восстановления судостроительного завода и серийного выпуска SJ-100 до запуска единой системы льгот и развития сотрудничества с Китаем. И именно по таким проектам заметно, как Дальний Восток превращается из удалённой территории в промышленный и экономический центр России.
Редакция «Дальневосточное обозрение» — аналитическое издание о власти, политике и бизнесе на Дальнем Востоке
