«Дальневосточное обозрение».

Хабаровские тепловые сети АО «ДГК» (входит в Группу РусГидро) продолжают строительство новой тепломагистрали «Авангард» протяженностью 6,2 километра. Инвестиции в проект оцениваются в 2,6 млрд рублей.
В 2025 году был завершен первый этап строительства с монтажом 766 метров трубопроводов . В 2026 году энергетики продолжают работы на объекте, где уже выполнен монтаж 170 метров теплосети из 1152 метров, запланированных на год. Также ведется строительство железобетонных конструкций.
«Монтаж надземного участка новой теплотрассы ведется в соответствии с графиком. Так как магистраль строится с нуля, то работы могут проводиться при любых погодных условиях, в том числе, зимой», — отметил ведущий инженер отдела подготовки и проведения ремонтов СП «Хабаровские тепловые сети» Артем Боровиков.
В проекте предусмотрено использование предизолированной трубы с дистанционным управлением секционной запорной арматурой, как при подземной, так и при надземной прокладке. Труба диаметром 1000 мм в заводской защитной оболочке применяется впервые, что должно значительно повысить срок службы тепломагистрали.

В
2027 году в рамках реализации проекта запланировано строительство трех надземных переходов для монтажа труб через дорожную инфраструктуру, а также строительство железобетонных неподвижных опор и монтаж 1104 метров трубы.

«Инвестиционный проект рассчитан на несколько лет и включает не только строительство новых коммуникаций, но и модернизацию существующей инфраструктуры. После полного выполнения работ значительно расширятся возможности теплосетевой инфраструктуры города, а также появится возможность обеспечить надежным теплоснабжением новый строящийся микрорайон «Дальневосточный квартал», — рассказал заместитель главного инженера СП «Хабаровские тепловые сети» Антон Чупов.
После завершения устройства новой теплосети энергетики проведут реконструкцию существующих ТМ-11 и ТМ-14, которые являются точками примыкания новой трубы. Также в рамках этого этапа запланирована работа по модернизации насосных станций и вспомогательного оборудования.