«Дальневосточное обозрение». До конца недели навигация полностью завершится. Последними завершат сезон на побережье Татарского пролива.
Госинспекторы ГИМС МЧС России предупреждают судоводителей. Теперь выход на акваторию опасен для жизни. Столбик термометра стремится к нулю. На водоемах северных районов образуется тонкий лед, появляются забереги. Быстрее лед встает на малых водоемах, где нет сильного течения.
В этот период растет ветровая нагрузка и волнение. В таких условиях есть угроза обледенения корпуса судна и двигателя. Это ухудшает ходовые качества и управляемость лодки. Велик риск опрокидывания катера. Шансы выжить в холодной воде у человека в разы сокращаются.
После закрытия навигации на акваторию могут выходить только патрульные группы силовых ведомств и спасательных служб. Среди них – ГИМС МЧС России. Мера направлена на пресечение правонарушений и защиту жизни судоводителей.
Сотрудники ГИМС патрулируют водоемы и беседуют с рыбаками. Запрет касается не только судов, поднадзорных ГИМС, но и резиновых лодок. По статье 11.8 КоАП за нарушение ограничений по району и условиям плавания грозит штраф до 10 тысяч рублей.
Тем, кто уже поставил лодки на хранение, напоминают о мерах безопасности. Лучший вариант зимовки – сухое закрытое помещение. Приемлемый способ – стеллаж под навесом или открытый воздух. Снимите сиденья, стекло, руль и электронику. Освободите рундуки и баки, вымойте судно и покройте корпус воском. Металлические части обработайте защитным грунтом, смажьте механизмы управления. Слейте горючее и масло, замените фильтры, опорожните баки для воды. Отсоедините аккумулятор и снимите гребной винт. Накройте судно прочным тентом и хорошо закрепите его.
Запрещено хранить суда на берегу, заправленные ГСМ и водой. Своевременная консервация продлит срок эксплуатации и обеспечит безупречное открытие навигации в следующем году.
В случае происшествия сразу звоните «112».
